鸟瞰，意思是如同飞鸟一般，在空中俯视。对于任何一个希望了解世界观察世界的人来说，如同飞鸟一般去审视和欣赏自己所生存的大地，绝对是一个美丽、轻灵的梦想。也正因为如此，从天空俯瞰大地并将所见到的景观记录下来，才显得那么的神秘而富有吸引力。
　　但在以前，乘坐飞机进行空中旅游只是少数人的专利，利用相机在空中将所欣赏到的景物记录下来更是难上加难。而也许正因为如此，叶芝才仿佛先知一般的在他的诗集中说，“看得见的世界不在是真实，看不见的世界不在是梦想。”但到了民用航空已经变的相当的普通的今天，只要你拥有一部数码相机，再掌握一些小的拍摄技巧，作为菜鸟的你同样也可以如同飞鸟一般用另一个角度去观察我们所生活的世界。  
航拍样张

要拍摄漂亮的航拍照片“第一步”—— 选择乘坐什么样的飞机   

　　从拍摄的自由度来看，乘坐热气球、伞翼滑翔机以及军用的轰炸机或战斗机在天空进行拍摄，是最不错的选择，因为这些飞行器有着广阔的视野，从而允许拍摄者将所有在空中发生的一切都记录下来。但对于我们普通人来说，选择这些飞行器进行拍摄代价太高，且不大现实，所以最简便的方法就是当你决定乘坐民航飞机出行的时候带上相机。  
　　当然，在乘坐民航机的时候，还应对具体所乘坐的飞机进行一定的选择。一般来说，目前我们国内三大骨干航空公司主要使用的都是欧洲的空中客车和美国的波音系列民用客机。其主要机型有 A300 、 A310 、 A330 、 A340 以及 B737 、 B747 、 B757 、 B767 、 B777 等多种机型的多种型号飞机。其中象 A300 、 A310 以及 B737-200 、 B737-300 、 B747-200 等机型，由于引进时间偏长，大多数飞机的舷窗玻璃上都会因为长期的使用出现一些划痕、雾斑等干扰航空拍摄的东西，因此，如果你到旅行目的地的航班中，还有其他机型可选，则应选择那些较新的飞机。

中国东方航空公司崭新的“空中客车—A320”客机

飞机舷窗划痕如果很多，那会非常影响航拍

比如重庆—北京的航班，包括东航（A320）、川航（A320）、国航（737-800）等飞机都是比较新的飞机，可以充分的享受窗外的美景；而如重庆—上海的上海航空的757客机就比较老旧，旋窗划痕很多，非常模糊。
　　不过有一点可以放心，舷窗上的划痕并不影象飞行安全，由于各航空公司都有大量技术优秀的机务人员对飞机进行维护，老飞机其实与新飞机在安全性上同样都是有保证的。而象 A320 、 A340 以及 B777 、 B737-800 、 B737-900 等机型，由于引进时间不长，大多数飞机舷窗玻璃还都很干净透明，因此，如果有的选择，喜欢航拍的朋友大可选择乘坐这些型号的飞机出行。  

飞机驾驶舱——这是民航班机上最好的航拍位置可惜一般乘客无法进入

要拍摄漂亮的航拍照片“第二步”—— 根据需要选择航线      

　　由于飞机航路、高度、速度以及天空、云层、气流相对速度、气压、天气和地面风景的变化，可以说每一张航拍照片，都具有不可重复性和特殊性。因此如果你想拍摄到具有特殊效果的航拍图片，则应根据拍摄需要在自己可能的范围内选择好航线和出发时间。  
　　一般来说，如果你喜欢拍摄地表和山脉，那么则应选择飞往拉萨或青海等城市的高原航线的飞机，由于海拔很高，很多民航客机即使处于 10000 公尺平流层的高度上，天气晴好的时候，乘客也依然可以在舷窗上清楚的看到青藏高原上的湖泊与山脉。
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航拍样张

　　如果你更喜欢拍摄一些雷雨后的天空、云层，则应依靠运气在夏天，乘坐一些飞往南方城市的飞机。不过，这种能拍摄到空中雷电以及雷雨后镶嵌金边的云层的机会对于普通游客来说，是一种可遇而不可求的机会。因为在民航飞行员中，有所谓的“八该一反对”的飞行训条，其中，就有该复飞的复飞，该穿云的穿云，该返航的返航的条例，为了保证航空安全，大多数飞行员在飞行时如果遇到雷雨或积雨云层，都会依靠气象雷达的指示而绕飞的。  

航拍样张
　　不要以为你去珠海或青岛等海滨城市，就可以在空中拍到海。为了安全，民航班机在涉海飞行时，大多都会尽量沿着陆地海岸线飞行，而其飞行路线也并非我们一般人所想象的直线，而是一个航路点到一个航路点的曲折线路，所以如果你想想要对海洋进行航拍，只有在乘坐中国国际或中国东方的跨洋航线，且天气晴好的情况下才有可能。

航拍样张

要拍摄漂亮的航拍照片“第三步”—— 出发的时间   

　　晴朗的夜晚，会有圆月或璀璨的星光，而在飞机上俯瞰城市的灯火也会非常的美丽，美丽的晚霞，则经常会有绚丽的色彩。想要拍摄到这些，我们一般应选择乘坐下午 5 点以后起飞的航班，因为对于一般 2 小时左右的航线来说，当你 7 点多到达目的地上空的时候，我们会看着太阳落下去，月亮升起来，而目的地城市的灯火阑珊起来，在这一段时间内则比较时间将这些都拍摄下来。而如果你想想拍摄朝霞，那么就必须起早赶早班飞机了，不过，赶早班飞机对航拍也有一个很大的好处，一般来说，大多数航空公司的飞机在每搁一段时间之后，当其执行完一天的航后之后，特别是夏天，就会有专门的机务人员来清洗飞机，第二天，你所乘坐的飞机舷窗就要比飞了一天的飞机干净透明的多，这一点，对于对图片质量要求较高的摄影爱好者来说则显得比较重要，所以你想乘坐到一架干干净净的还是起早吧。

（上图 飞机舷窗如果有污渍的话，会给拍摄带来很大的障碍）


（上图 正在检修飞机的机务工程师）

要拍摄漂亮的航拍照片“第四步”—— 找一个合适的位置   

　　要进行航拍，首先要选择一个靠窗的座位才可以抓住时机进行拍摄。所以想要在飞机上进行航拍，最好在办理登记牌的时候就开始行动。同时，最好在一开始办理的时候，就到值机柜台去，以便先办，挑选一个比较好的位置。在办理手续时可以请值机人员为自己打一张靠窗的座位的登机牌，只要办理乘机手续的人不多，一般值机人员都会尽量帮助你找一个靠窗的座位的。而确定自己的座位是否靠窗一个最简单的方法就是，要 A 号座位，因为由于机型的不同，一般国内民航客机一排会有 6-10 个座位，而每排的座位都是从 A 按字母顺序分布的（比如常见的客机都是一排六个座位，分别是A.B.C.D.E.F，这个时候A和F就是靠窗的）如果你搞不清楚自己乘坐的飞机是宽体 8-10 座还是窄体 6 座，那么就可以很坚持的要 A 座。如果你想在自己的图片中将飞机的大翼或发动机也拍摄下来，小型客机可以选择要 15 排以后的座位，大型可以则可选择要 20 排后的座位。
　　如果想拍空姐妹妹，就可以选择靠过道的位置，操作起来会比较方面。

航拍样张

航拍样张

要拍摄漂亮的航拍照片“第五步”—— 找一个合适的高度   

　　由于数码相机是电子设备，会同手机以及其他电器一样，都可能会产生影响空地对话的电磁杂波，所以，在起飞和降落时，最好不要将你的 DC 开机，而一般这个时候，颠簸比较剧烈，在昏暗的机舱中也很难拍摄到好的照片。只有当飞机进入平流层到达云海上空之后，才会进入一个相对较为稳定的阶段，这时候开始拍摄就比较合适了。  

（上图 由于起飞时的颠簸，窗外的景物拍下来几乎都是虚的）

要拍摄漂亮的航拍照片“第六步”—— 找一部合适的相机
  
　　空中的美景稍纵既失，要想能抓住时机而不留遗憾，最好选择一部开机速度快、电池续航能力强、快门时滞短并能够进行连拍的数码相机作为自己的武器。在你的空中旅途中，许多美景仅仅是一瞬间的事情，把机器装到包包里看到风景再拿出来开机拍摄，就已经晚了，因此，在拍摄时，应将你的相机一直握在手中，注意观察窗外的风景，一有情况就立刻开机、对焦、拍摄。使一切美景都因你的“特种准备”和快速反应而不被错过。而具备大光圈大变焦比镜头的相机，则能够更加轻松的将天边的景物拉近以便我们拍摄，并在较暗的光线环境下，允许我们使用较快的快门速度而不至于所拍摄的图像虚掉。对于那些喜欢拍摄地面景物的朋友来说，最好选择使用大像素长焦距的 DC 来进行拍摄，一般相机的焦距最小也应超过 350mm 。而对于那些更喜欢拍摄云海的朋友来说，一只具有 35-105mm 焦距的镜头就足以满足他们的需要了，当然，如果你的相机本身具有防抖功能，在一些阴暗的机舱里使用较慢的快门速度拍摄时，也会有很大的好处。  


必备品

要拍摄漂亮的航拍照片“第七步”—— 飞机所需要的摄影技巧   

　　 [B]曝光与对焦[/B]

　　在空中，要想获得正确的曝光是非常困难的，因为你在受到昏暗的机舱光线的影响的同时，还在以每小时 750-800 公里的相对速度前进，而当你成功对焦一个空中的物体之后，其实所拍摄的最后照片已经离你对焦的地方有了将近 300 米的差距了。所以，我们在测光时，最好不要使用相机的环境测光模式，而应该直接对准舷窗外的被摄物体，用点测光模式和点对焦模式对被摄物体进行测光并聚焦。并力求以“视远若近，视近若远”的方法，进行拍摄主题和对焦点的选择。在空中紫外线一般都比较强烈，为了防止过曝，我们完全可以按照相机的测光值再加高一档或半档快门以降低曝光量来进行拍摄。而假如你的相机本身具备包围曝光模式，在拍摄时则应打开这一功能，使相机可以根据自动测光结果正负减挡光圈拍摄，从而获得一个景物 3 张不同曝光效果的照片，以防止错过美好的镜头。而为了保证图象的清晰，首先要设法使你处于一个稳定的状态之下，系好你的安全带，并用手肘支撑舷窗下沿，是一个比较好的办法。不要希望带着三脚架或独脚架上飞机，由于这些设备具有一定的攻击性，在 911 之后，很多机场安检的工作人员发现后，都会要求你将他们托运。  

　　 [B]快门速度[/B]

　　在空中拍摄，只要光线允许，任何时候，都最好使用高于 1/500 秒的高速快门进行拍摄，以保证所拍摄的图像不会因为快门过慢而虚掉，而这也正是为什么我们需要大光圈镜头相机的原因，因为只有光圈较大（如 F2.4 、 F2.0 ）的相机，才能保证在同样的光线下，拍摄者以较快的快门速度拍摄而不使图像欠曝。  

　　 [A]白平衡</A>
　　在天空中拍摄，许多时候会遇到色彩斑斓的情况，但自然中的色彩有时也许并没有那么瑰丽，这时候，巧妙的运用错误的白平衡就能达到很好的艺术效果。例如 图 11 中，当时拍摄者拍摄的时间为下午的 6 点多，正是黄昏时而天空的整体色彩由于阳光的照射以金黄色为住，为了表现出其瑰丽宏伟的一面，笔者特意使用了日光白平衡，使整体图像色彩发红，从而获得了这样一张图片。而在 图 12 中，当时飞机是在更晚的 7 点多，但为了将其拍摄的显得清丽明朗，拍摄者则使用了荧光灯白平衡，使图像看上去整体呈冷蓝色，而达到了自己的拍摄目的。


寻找一个拍摄的主题   

　　和写文章要有中心思想和主要内容一样，摄影作品也应该具有自己的中心思想和主要内容。在这里，照片的主要内容就是你所拍摄的全部物体的形状、光线、投影以及你从何种角度去拍摄。而这些主要内容全部要围绕着你希望表达的东西来展开。在图三中，拍摄者首先确定自己要表现的是自然的瑰丽雄伟，那么他就把原来可能拍摄到的机翼、发动机全部省略，而只拍摄阳光和阳光下浩瀚的云海，同时，利用刚才上面所说的使用错误白平衡技巧，将图像的色彩夸张化，从而获得了一张不错的航拍照片。  


航拍样张


航拍样张


航拍样张


航拍样张

　　事实上，航空拍摄是一件非常有意思的事情，当我们发现，自己可以如同上帝一般去俯瞰大地的时候，许多对事物的看法都会在很大程度上发生改变，而由于航空拍摄的不可重复性，可以肯定的说，无论那一名拍摄者，其所拍摄的图片，都是相对于其他航拍图片而独一无二的。

爽，太弓虽了 顶

好贴，支持！！！

我这次来学校也在飞机上拍了一张照片，云彩和天空，我觉得很漂亮，只是不知道要怎么才能放到这里来```

我正准备买数码相机呢，希望以后有机会着拍